http://www.seaport.spb.ru/article/22/#7.0

Тарифы

ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ ПРЕДЕЛЬНЫХ ТАРИФОВ

НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И СВЯЗАННЫЕ С НИМИ УСЛУГИ

ОГЛАВЛЕНИЕ

Глава 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Приказ об отмене и введении в действие тарифов на услуги Службы режима и охраны ОАО "Морской порт Санкт-Петербург"

Приложения

Глава 2. ПЕРЕГРУЗКА ГРУЗОВ

Часть 1. КЛАССИФИКАЦИЯ ТАРИФОВ

1.1. Классификация тарифов, в зависимости от вида перевозки

1.2. Классификация тарифов, в зависимости от варианта переработки грузов

1.3. Классификация тарифов, в зависимости от категорий тарифных ставок

1.4. Классификация тарифов в зависимости от схемы переработки грузов

Часть 2. ПЕРЕЧЕНЬ ОПЕРАЦИЙ, ВКЛЮЧЕННЫХ В ТАРИФЫ ПОРТА ЗА ПРОИЗВОДСТВО ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ

2.1. Тарифы для импортных грузов 1-й категории

2.2. Тарифы для экспортных грузов 1-й категории

2.3. Тарифы 2-й категории

2.4. Тарифы 3-й категории

Часть 3. УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ТАРИФОВ

3.1. Определение тарифа за перегрузку и хранение грузов

3.2. Определение веса грузов

3.3. Перегрузка длинномерных и тяжеловесных грузов. Выгрузка/погрузка насыпных и навалочных грузов из/в твиндечных судов

3.4. Определение стоимости перегрузки

3.5. Определение количества дней хранения

3.6. Нормативные сроки хранения грузов

3.7. Порядок оплаты хранения

3.8. Определение стоимости хранения

3.9. Перевалка опасных грузов

3.10. Оплата операций, не входящих в тарифы

Глава 3. УСЛУГИ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕГРУЗКОЙ ГРУЗОВ

Часть 4. ВЗВЕШИВАНИЕ ГРУЗОВ

Часть 5. КРЕПЛЕНИЕ ГРУЗОВ

Часть 6. СЕПАРИРОВАНИЕ ГРУЗОВ

Часть 7. ПОДРАБОТКА И СОРТИРОВКА ГРУЗОВ

Часть 8. ЗАТАРКА-РАСТАРКА КОНТЕЙНЕРОВ И РОЛЛ-ТРЕЙЛЕРОВ

Часть 9. ПОРЯДОК ОПЛАТЫ РАБОТ ПО ЗАЧИСТКЕ И МОЙКЕ СУДОВЫХ, ГРУЗОВЫХ (СКЛАДСКИХ) ПОМЕЩЕНИЙ И ТЕРРИТОРИИ ПОРТА ПОСЛЕ ПЕРЕВОЗКИ (ПЕРЕВАЛКИ) ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ГРУЗОВ

Часть 10. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ С РАЙОНА НА РАЙОН ПОРТА

Часть 11. ПРОЧИЕ УСЛУГИ

Глава 4. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Часть 12. ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ С КЛИЕНТУРОЙ

Часть 13. ПОРЯДОК ИЗМЕНЕНИЯ ПРЕДЕЛЬНЫХ ТАРИФОВ И УСТАНОВЛЕНИЯ

Скачать документ
Глава 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Настоящие тарифы применяются для расчетов за погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ОАО “Морпорт СПб”, ЗАО “Первая стивидорная компания”, ЗАО “Вторая стивидорная компания”, ЗАО “Четвертая стивидорная компания”, (далее по тексту – ПОРТ).

2. Применение тарифов осуществляется в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

3. Тарифы в российских рублях определяются по официальному курсу доллара США на день платежа, если иной курс или иная дата его определения не установлены соглашением сторон.

4. Тарифы указаны без учета налога на добавленную стоимость.

5. Тарифы рассчитаны на нормальное состояние груза по физическим, химическим и другим признакам, а также нормальное состояние тары и т.д.

Вернуться в оглавление

Глава 2. ПЕРЕГРУЗКА ГРУЗОВ.

Часть 1. КЛАССИФИКАЦИЯ ТАРИФОВ.

1.1. Классификация тарифов, в зависимости от вида перевозки.

В зависимости от вида перевозки грузы классифицируются на две категории:

Импортные грузы * - грузы, прибывшие в Порт из-за границы.

Экспортные грузы * - грузы, отправляемые из Порта за границу и прибывшие сушей или по внутренним водным путям.

*Примечание: Здесь и далее, все грузы в расчетах рассматриваются как условно импортные и экспортные соответственно.

1.2. Классификация тарифов, в зависимости от варианта переработки грузов.

1.2.1. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КРАНОВЫЙ ВАРИАНТ - тарифы за перегрузку грузов вертикальным способом, при этом по грузам не подходящим под при­веденную классификацию, применяются максимальные ставки, предусмотренные для грузов с аналогичным видом упаковки, либо близким по свойствам.

При перегрузке грузов с использованием судовых средств, других средств клиента, расчеты осуществляются по ставкам действующих тарифов. При перегрузке грузов с использованием спаренных кранов тариф за перегрузку увеличивается на 50%.

1.2.2. НАСЫПНЫЕ И НАВАЛОЧНЫЕ ГРУЗЫ - тарифы за перегрузку насыпных и навалочных грузов. При перегрузке плавкраном Порта в тарифах предусмотрены затраты по соответствующим плавкранам, включая их буксировку и швартовку.

1.2.3. НАКАТНЫЙ ВАРИАНТ - Тарифы за перегрузку ролл-трейлеров и авто­техники, при этом под автотехникой понимаются все автомобили, тракторы, машины и механизмы, перемещающиеся своим ходом или буксировкой.*

* Примечание: В случае перегрузки автотехники краном и накатом одновременно при­нимается наибольший из тарифов. При необходимости буксировки автотехники (универсальный крановый или накатный вариант), тариф за перегрузку увеличивается на 100%.

1.2.4. КОНТЕЙНЕРЫ - Тарифы за перегрузку универсальных 10, 20 и 30, 40 футовых контейне­ров стандарта ICO, при этом контейнеры других стандартов классифицируются как ящик.*

* Примечание: Тарифы за перегрузку флетов, болстеров и других видов контейнерного оборудования, соответствующего размерам 10, 20 и 30, 40 футовых контейнеров, устанавливаются в соответствии с тарифами за перегрузку контейнеров аналогичных размеров.

1.2.5. ТЯЖЕЛОВЕСЫ (с использованием плавкрана) - Тарифы за перегрузку тяжеловесных грузов, при этом в тарифах предусмотрены затраты по соответствующим плавкранам, включая их буксировку и швартовку. Применение указанных тарифов производится при наличии дополнительного согласования с грузо-судовладельцем.

1.3. Классификация тарифов, в зависимости от категорий тарифных ставок.

1.3.1. В зависимости от количества производимых Портом грузовых операций, тарифы подразделяются на три категории: 1-й, 2-й и 3-й категории.

1.4. Классификация тарифов в зависимости от схемы переработки грузов:

1.4.1. В зависимости от схемы переработки грузов, тарифы подразделяются на две группы:

ПРЯМОЙ ВАРИАНТ - по схеме: транспортное средство - транспортное средство;

С ВНУТРИПОРТОВЫМ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ - по схеме: транспортное средство - склад - транспортное средство.

1.4.2. При обработке насыпных и навалочных грузов во внутрипортовом перемещении пре­дусмотрена перегрузка через лихтер (без стоимости затрат по его использованию) для всех грузов за исключением угля и руды.

Вернуться в оглавление

Часть 2. ПЕРЕЧЕНЬ ОПЕРАЦИЙ, ВКЛЮЧЕННЫХ В ТАРИФЫ ПОРТА ЗА ПРОИЗВОДСТВО ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ.

2.1. Тарифы для импортных грузов 1-й категории включают стоимость следующих операций

2.1.1. Согласование завоза импортных грузов и формирование сводного месячного графика обработки флота.

2.1.2. Освобождение грузов от крепления (за исключением специальных креплений).

2.1.3. Выгрузка грузов, с их укладкой, при необходимости, на пло­щадках, а также уборка рабочего места (за исключением загрязняющих грузов).

2.1.4. Документальное оформление приема груза.

2.1.5. Документальное оформление в соответствии с действующими правилами недостач, излишков и повреждений грузов и тары в процессе их транспортирования.

2.1.6. Перемещение груза от зоны выгрузки транспортного средства до склада.

2.1.7. Документальное сопровождение перемещения груза по территории Порта.

2.1.8. Зачистка складских помещений и территории Порта (за исключением зачистки от загрязняющих грузов).

2.1.9. Прием распорядительных документов (с разрешительными отметками Государственных контролирующих органов) на отгрузку груза.

2.1.10. Подвозка грузов от складов к зоне погрузки транспортных средств.

2.1.11. Документальное оформление передачи грузов грузополучателю или смежному виду транспорта в соответствии с действующими правилами Порта, смежных видов транспорта и Государственных контролирующих органов (включая стоимость необходимых бланков документов).

2.1.12. Расстановка вагонов по фронтам погрузки-выгрузки (подача и уборка), включая стоимость маневровых работ на территории Порта.

2.1.13. Погрузка грузов, находящихся в зоне погрузки, в транспортные средства.

2.1.14. Крепление и сепарирование грузов в транспортных средствах (в соответствии с “Техническими условиями погрузки и крепления грузов”), исключая дополнительное крепление и сепарирование.

2.1.15. Наложение механической укрутки, пломбирование ж.д. вагонов и контейнеров по требованию железной дороги (за исключением стоимости специальных запорно-пломбировочных устройств).

2.1.16. Формирование пакета грузовых документов, оформленных Портом, и передача его клиенту.

2.2. Тарифы для экспортных грузов 1-й категории включают стоимость следующих операций

2.2.1. Формирование и согласование плана завоза экспортных грузов и сводного месячного графика обработки флота.

2.2.2. Раскредитование железнодорожных накладных (денежными средствами грузополучателя).

2.2.3. Расстановка вагонов по фронтам погрузки-выгрузки (подача и уборка), включая стоимость маневровых работ на территории Порта.

2.2.4. Освобождение грузов от крепления (за исключением специального).

2.2.5. Документальное оформление приема груза.

2.2.6. Документальное оформление недостач, излишков и повреждений грузов, обнару­женных при их приеме от железной дороги, автотранспорта, судна.

2.2.7. Выгрузка грузов из транспортных средств.

2.2.8. Подвозка грузов из зоны выгрузки до склада.

2.2.9. Зачистка складских помещений и территории Порта за исключением очистки от загрязняющих грузов.

2.2.10. Прием распорядительных документов (с разрешительными отметками Государственных контролирующих органов) на отгрузку груза.

2.2.11. Перемещение груза от склада к зоне погрузки транспортных средств.

2.2.12. Документальное оформление передачи грузов грузополучателю или смежному виду транспорта в соответствии с действующими правилами Порта, смежных видов транспорта и Государственных контролирующих органов (включая стоимость необходимых бланков документов).

2.2.13. Погрузка грузов на транспортные средства.

2.2.14. Крепление и сепарирование грузов в транспортных средствах (в соответствии с “Техническими условиями погрузки и крепления грузов”), исключая дополнительное крепление и сепарирование.

2.2.15. Формирование пакета грузовых документов, оформленных Портом, и передача его клиенту.

2.3. Тарифы 2-й категории.

2.3.1. Тарифы 2-й категории включают*:

Для импортных грузов: операции по схеме: судно-склад

Для экспортных грузов: операции по схеме: склад-судно (транспортное средство при вывозе грузов смежными видами транспорта).

2.4. Тарифы 3-й категории.

2.4.1. Тарифы 3-й категории включают*:

· Для импортных грузов: операции, по схеме склад-транспортное средство;

· Для экспортных грузов: операции, по схеме транспортное средство-склад.

* Примечание: Тарифы 2-й и 3-й категории применяются при определении стоимости услуг, связанных с перегрузкой грузов для распределения затрат между грузо-судовладельцами в зависимости от условий поставки грузов в порт, при условии их отдельного согласования в договорах.

Вернуться в оглавление

Часть 3. УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ТАРИФОВ.

3.1. Определение тарифа за перегрузку и хранение грузов.

3.1.1. Определение тарифа за перегрузку и хранение грузов производится в соответствии с номером группы грузов.

3.1.2. Определение номера группы груза производится согласно “Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов” .

3.2. Определение веса грузов

3.2.1. Вес грузов, принимаемый для расчетов, определяется в тоннах по коносаменту (импорт), либо по данным, внесенным в приемный акт из накладной (экспорт), при этом:

а) принимается к расчету вес брутто, с учетом тары и дополнительных приспособле­ний, использованных при перевозке;

б) в случае, если общий вес груза по накладной (коносаменту) более одной тонны, вес груза округляется до килограмма по каждой накладной (коносаменту);

в) в случае, если общий вес груза по накладной (коносаменту) менее одной тонны, вес груза округляется до полной тонны по каждой накладной (коносаменту);

г) в случае отсутствия в товаротранспортных документах веса лесных грузов, объем груза переводится в тонны Портом по коэффициенту 0,8.

3.3. Перегрузка длинномерных и тяжеловесных грузов;

выгрузка/погрузка насыпных и навалочных грузов из/в твиндечных судов.

3.3.1. При перегрузке металлопроката, рельс, труб (свыше 12 метров), прочих длинномер­ных грузов (свыше 9 метров), тарифы за перегрузку увеличиваются на 15%

3.3.2. При перегрузке всех видов металлов и металлопродукции с весом места свыше 25 тн , прочих тяжеловесных грузов (свыше 10 тн), тарифы за перегрузку увеличиваются на 20%.

3.3.3. При перегрузке грузов, являющихся одновременно тяжеловесными и длинномер­ными, тарифы за перегрузку увеличиваются на 20%.

3.3.4. Надбавки, указанные в п.п.3.3.1.-3.3.3. не применяются для универсальных и специ­альных контейнеров, для тяжеловесов и объемных грузов при перегрузке плав­краном и на роллтрейлерах, для объемных грузов.

3.3.5. При выгрузке/погрузке насыпных и навалочных грузов из/в твиндечных судов, что подтверждается актом, составленным с администрацией судна, тариф за выгрузку/погрузку увеличивается на 25% от прямого варианта по всему объему выгруженного/погруженного груза.

3.4. Определение стоимости перегрузки.

3.4.1. Стоимость перегрузки грузов определяется путем умножения тарифа соответствующей категории на вес грузов, либо на коли­чество мест, вне зависимости от количества произведенных операций, указанных во 2 части настоящего Порядка.

3.5. Определение количества дней хранения.

3.5.1. Первым днем хранения является дата приема груза на склад в соответствии с датой оформления Генерального акта (импорт), либо с датой оформления Портом Прием­ного акта (экспорт).

Примечание: В ЗАО “Первый контейнерный терминал” первым днем хранения является дата окончания выгрузки судна, указанная в генеральном акте.

3.5.2. Последним днем хранения является:

- По импорту:

- дата выдачи груза со склада в соответствии с датой оформления накладной (вывоз автотранспортом, речным транспортом, самовывоз),

- дата визирования ж\д накладной (вывоз по железной дороге, за исключением негабаритных грузов), для ЗАО “Первый контейнерный терминал” – дата следующего дня после визирования железнодорожной накладной,

- дата готовности порта к отгрузке, оформляемая двухсторонним актом порта и грузовладельца (экспедитора) и определяемая предоставлением порту завизированных железнодорожных накладных, согласованных с железной дорогой схем погрузки и крепления груза, крепежного материала и приспособлений, подачей спецподвижного состава (вывоз по железной дороге негабаритных грузов).

- Для экспортных грузов:

- дата оформления штурманской расписки, либо иных приемо-сдаточных до­кументов, оформляемых портом.

3.5.3. Неполные сутки принимаются за полные.

3.6. Нормативные сроки хранения грузов.

3.6.1. Нормативный срок хранения импортных грузов (за исключением всех видов контейнеров) – до 15 суток;

Нормативный срок хранения контейнеров (за исключением груженых рефрижераторных контейнеров) – до 30 суток;

3.6.2. Нормативный срок хранения экспортных грузов:

· металлы цветные, металлы черные, металлолом – до 60 суток;

· автотехника – до 45 суток;

· контейнеры (груженые и порожние, кроме груженых рефрижераторных) – до 30 суток;

· насыпные, навалочные, лесные и прочие тарно-штучные – до 30 суток;

· минеральные удобрения (специализированный комплекс) – до 25 суток.

3.7. Порядок оплаты хранения.

3.7.1. Хранение в пределах нормативного срока - бесплатное.

3.7.2. Хранение грузов (за исключением всех видов контейнеров) сверх нормативного срока оплачивается по тарифам хранения, вне зависимости от вида перевозки.

Хранение груженых рефрижераторных контейнеров оплачивается по тарифам хранения, вне зависимости от вида перевозки.

Хранение контейнеров (груженых и порожних, за исключением груженых рефрижераторных контейнеров) сверх нормативного срока:

· до 15 суток - оплачивается по тарифам хранения;

· от 16 до 30 суток - оплачивается в размере 25% от ставки 3 категории за перегрузку соответствующего контейнера за каждые сутки;

· свыше 30 суток - оплачивается в размере 40% от ставки 3 категории за перегрузку соответствующего контейнера за каждые сутки.

Хранение порожних контейнеров (за исключением рефрижераторных контейнеров) на складе порожних контейнеров Перегрузочного Комплекса N 101 сверх нормативного срока:

· до 30 суток - оплачивается по тарифам хранения;

· свыше 30 суток - оплачивается в размере 25% от ставки 3 категории за перегрузку соответствующего контейнера за каждые сутки.

3.7.3. Хранение грузов, перевозимых с района на район порта, исчисляется с даты прибытия груза в порт.

3.7.4. Хранение грузов, затариваемых (растариваемых) в контейнер, исчисляется

по экспортным грузам:

- до затарки в контейнер - по тарифам хранения груза с учетом нормативного срока хранения в соответствии с п.3.1. с даты прибытия груза в порт;

- после затарки - по тарифам хранения контейнеров с учетом нормативного срока хранения контейнеров с даты прибытия груза в Порт;

по импортным грузам:

- до растарки контейнера - по тарифам хранения контейнеров с учетом нормативного срока хранения с даты прибытия груза в порт;

- после растарки контейнера - по тарифам хранения груза с учетом нормативного срока хранения в соответствии с п.3.1. с даты прибытия груза в порт.

3.8. Определение стоимости хранения.

3.8.1. Стоимость хранения определяется путем умножения тарифа, определенного в соот­ветствии с п.3.1., на количество дней хранения, определенных в соответствии с п.п. 3.5.-3.6. и на вес груза , либо на количество мест.

3.9. Перевалка опасных грузов.

3.9.1. При перевалке опасных грузов, регламентированных правилами МКМПОГ, соответствующие ставки перегрузки и хранения грузов увеличиваются на 8%.

3.10. Оплата операций, не входящих в тарифы.

3.10.1. Все работы, не входящие в перечни, приведенные в Частях 2 и 3 оплачиваются от­дельно (взвешивание, подработка, сортировка, маркировка, затарка-растарка контейнеров и роллтрейлеров, зачистка и мойка судовых, грузовых (складских) помещений, дезинфекция причалов, пакетирование, прием и доставка грузов и контейнеров со станций железных дорог и аэровокзалов, а также посылок с почтовых станций, переадресовка вагонов, комплектация грузов, экспедиро­вание, декларирование, перевозка грузов между районами порта).

Вернуться в оглавление

Глава 3. УСЛУГИ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕГРУЗКОЙ ГРУЗОВ.

Часть 4. ВЗВЕШИВАНИЕ ГРУЗОВ.

4.1. Взвешивание груза в процессе перегрузки производится по заявке грузо-судовладельца по следующим ставкам от тарифа* 1-й категории:

33% - при укладке груза и снятии его с весов вручную;

17% - при взвешивании груза на тележках;

13% - при установке и снятии груза краном;

9% - при установке и снятии груза погрузчиком

* Примечание: В тарифы за перегрузку рефрижераторных грузов включены затраты на взвешивание груза.

4.2. Взвешивание тары вагона и груза в вагоне производится по заявке грузо-судовладельца (или в соответствии с правилами перевозок) и оплачивается в размере 16% тарифа 3-й кате­гории, предусмотренного для перегрузки данного груза.

4.3. Взвешивание груза, прибывающего автотранспортом, на автомобильных весах оплачивается в размере 12% тарифа 3-й кате­гории, предусмотренного для перегрузки данного груза.

Вернуться в оглавление

Часть 5. КРЕПЛЕНИЕ ГРУЗОВ.

5.1. Стоимость крепления-раскрепления грузов на подвижном составе железной дороги (в соответствии с “Техническими условиями погрузки и крепления грузов”) включена в тарифы за перегрузку.

Дополнительное (не предусмотренное “Техническими условиями погрузки и крепления грузов”) крепление/раскрепление грузов, выполняется Портом по отдельным заявкам грузо-судовладельца, оплата за данное крепление/раскрепление производится по действующим в Порту калькуляциям.

5.2. Стоимость крепления-раскрепления грузов (в соответствии с “Общими и специальными правилами перевозки грузов 4М”) с использованием средств крепления, имеющихся на судне, включена в тарифы за перегрузку.

Ставки предусматривают крепление с использованием следующих материалов: доска, брус, проволока, бумага, гвозди.

Дополнительное (не предусмотренное “Общими и специальными правилами перевозки грузов 4М”) крепление/раскрепление выполняется Портом по отдельным заявкам грузо-судовладельца, оплата за данное крепление/раскрепление производится по действующим в Порту калькуляциям.*

*Примечание: Стоимость работ по креплению-раскреплению 10, 20 и 30, 40 футовых контейнеров (контейнерного оборудования), перевозимых на неспециализированных судах, оплачивается по действующим в Порту калькуляциям.

5.3. Если перевозка грузов осуществляется по специально разработанным схемам по­грузки и крепления, оплата работ по креплению/раскреплению и стоимости материа­лов производится по действующим в Порту калькуляциям.

5.4. Изготовление особо сложных специальных приспособлений и устройств, необходи­мых для перевозки грузов, которые Порт не может выполнить, обеспечивает грузо­владелец либо судовладелец.

Вернуться в оглавление

Часть 6. СЕПАРИРОВАНИЕ ГРУЗОВ.

6.1. Стоимость сепарирования включена в тарифы за перегрузку, при этом под сепарированием понимается разделение коносаментных партий при погрузке грузов на судно, либо разделение разнородных партий грузов при отгрузке грузов в железнодорожные вагоны. Дополнительное к указанному сепарирование выполняется портом по отдельным заявкам грузо-судовладельца, оплата стоимости работ по данному сепарированию (включая стоимость материалов) производится по действующим в Порту калькуляциям.

Вернуться в оглавление

Часть 7. ПОДРАБОТКА И СОРТИРОВКА ГРУЗОВ.

7.1 Выполнение работ по подработке грузов, прибывших в Порт с нарушенной тарой (упаковкой), что подтверждается соответствующими актами, оформленными Портом при приеме груза от смежных видов транспорта, производится по отдельному согласованию грузо-судовладельцев (либо железной дороги) с Портом и оплачивается по действующим в Порту калькуляциям.

7.2. Сортировка грузов, прибывших в Порт в засортированном виде, что подтверждается соответствующими актами, оформленными Портом при приеме груза от смежных видов транспорта, выполняется по отдельным заявкам грузо-судовладельцев и оплачивается по 3-й категории тарифов, предусмотренных для перегрузки данных грузов.

Вернуться в оглавление

Часть 8. ЗАТАРКА-РАСТАРКА КОНТЕЙНЕРОВ И РОЛЛ-ТРЕЙЛЕРОВ.

8.1. Затарка-растарка контейнеров и ролл-трейлеров оплачивается по 3-й кате­гории тарифов, предусмотренных для перегрузки данных грузов.