ууу.... Настоящий инженер выдвинул бы массу претензий к переводам.

Но к перечисленному цепляться точно бы не стал.

Тролль - иди учи матчасть:)

Не надо всех под одну гребенку. Лично я берусь только за те заказы на перевод, в которых что-то смыслю.

С уважением, 85-й

Это точно, приходится выяснять у русского инженера, что он имел ввиду, а потом оказывается, что совсем противоположное.

Уважаемый MECHANICAL ENGINEER, не умеете писать техдокументацию - не беритесь.

Переводы, выполненные специалистами, знающими технику, но не владеющие русским языком, а английским на уровне со словарём, мы видели и выбрасывали, выбрасывали.

За что заплатили, то и получили. Да, не учат у нас технических переводчиков... Но рынок-то переводов требует в офигенных количествах. Я, как редактор, тоже задолбался править фрилансеров, причем у меня гораздо круче, вплодь до "удалить гайку" и "омыватель" вместо шайбы. Но ведь все хотят подешевле, так? Возможно, нужно с этим что-то делать. Вводить обязательное второе образование/специальные сокращенные курсы, чтобы иметь право переводить в соответствующей сфере... Только знаете, сколько будет стоить перевод? А промышленность хочет развиваться... Вон китайцы не парятся, гуглопереводчик пользуют и рады)) У меня недавно родители кондишн домой поставили хитачи - блииин, реально непонятно, что написано. А вы на "описания" бочку катите)))

PS. Peace, brother!

Но мы же не беремся, к примеру, переводить!? Если инженер, владеющий английским, например, желает подработать переводами, от него требуют документ о лингвистическом образовании, а от переводчика, который не в силах понять, чем отличается спецификация (по ЕСКД) от ТУ (тоже по ЕСКД), не требуют наличия диплома по второй специальности (ведь это для него вторая специальность, технический язык существует только в связи с той отраслью, к которой он относится). Что же касается плохих исходников, то они-то как раз и потому непонятны переводчикам, потому что написаны для человека, владеющего данным вопросом. У вас же TRADOS во главу угла ставится, так? Кстати, документация на серийную продукцию (российскую) составлено грамотно, она проверяется несколько раз перед выпуском, а вот переводные РЭ, например, даже на серийные автомобили не лезут ни в какие рамки, по ней даже лампочку в фаре не поменяешь. Кстати, в изданной в переводе с английского книге переводчик даже топоним не смог грамотно перевести, написал Фридриксхейвен вместо Фридрихсхафен. Как говорится, сколько бы человек не обучался как дилетант, профессионалом в той области, в которой он хватает только верхушки, он не станет никогда.

эээ... вы работаете с бп по 90 р./стр? или по 40 р./стр.???

У переводчиков, Вам на удивление, тоже есть своя специализация, как есть инженеры-электронщики, инженеры-механики, инженеры-гидрологи.
Вы же не пойдёте к проктологу с зубной болью. Вы не пойдёте с серьёзной болезнью к молодому стажёру. Молодому инженеру вы не позволите ничего рассчитать без вашего контроля.

Ваш "общий" подход дал вам непрофильного переводчика для перевода специализированного текста. Как искали, то и получили.

Неуважительный спор ни о чём. Всё ваше возмущение Вам следовало высказать лицам, от которых Вы получили данный конкретный перевод. Вы это сделали, прежде чем погружать участников форума в Ваши обобщительные излияния?

http://www.multitran.ru/c/m.exe?a=4&MessNum=276659&l1=1&l2=2&SearchString=�����������&MessageNumber=276659#mark

Любого специалиста, взятого на стороне по договору для любых работ (включая инженерные), вы бы наверняка поставили бы под жёсткий контроль, чтобы он не напортачил.