Для иллюстрации приведу несколько пунктов формулы изобретения и свой подстрочный перевод:

1.Method for transporting people, preferably including bicycles or wheelchairs, and/or for transporting cars and/or goods vehicles and/or for transporting articles and/or material along a path which bridges obstacles, in particular roadways and/or height differences, and comprises at least one curved section, at least one substantially vertical section and preferably at least one substantially horizontal or inclined section, by means of a transporting unit, in particular in the form of a cabin and/or a transporting platform which is supported on fixed rails extending uninterruptedly and continuously along the path and pivotally about a pivot axis extending perpendicularly to the path and rigidly associated with the transporting unit and is driven by its own controllable drive cooperating with the fixed rails and/or by a fixed drive continuously and uninterruptedly from at least one first station arranged on one side of the obstacles to be bridged to at least one second station arranged on the other side of the obstacles to be bridged, wherein the transporting unit is positively held in a substantially vertical position by at least one stabilising system arranged above and/or below and/or laterally and preferably cooperating with additional rails.

1.Предлагается способ транспортировки людей, в том числе велосипедистов и людей на инвалидных колясках, и/или легковых и грузовых автомобилей, и/или различных товаров и материалов при помощи путепровода, позволяющего преодолевать препятствия, в частности автомобильное/железнодорожное полотно и/или разность высот. Путепровод имеет, по крайней мере, один участок с изгибом, один вертикальный и предпочтительно один горизонтальный или наклонный участок. Транспортировка осуществляется при помощи устройства, которое представляет собой кабину или платформу, закрепленную на рельсовых путях??, непрерывно проложенных вдоль всего путепровода?? и шарнирно соединенных с осью поворота??, расположенную перпендикулярно к путепроводу, и жестко скрепленную ??с устройством для транспортировки. Данное устройство приводится в движение при помощи собственного управляемого привода??, контактирующего с рельсами??, и/или нерегулируемого привода??. Устройство для транспортировки следует от как минимум одной первой станции посадки/высадки, размещенной по одну сторону от преодолеваемого препятствия, до как минимум одной второй станции посадки/высадки, размещенной по другую сторону от препятствия. При этом устройство для транспортировки жестко поддерживается в вертикальном положении ??с помощью, по меньшей мере, одной системы стабилизации, расположенной сверху и/или снизу и/или сбоку, и в предпочтительном варианте контактирует с дополнительными рельсами??.

С переводом названий деталей этого устройства я сильно напутала? Далее в тексте их встречается еще больше, помогите разобраться, пожалуйста!

9. Method according to one or more of claims 1 to 8, characterised in that synchronous drives in the form of gear drives are used as own drives, of which the gear-wheels mesh with teeth arranged in the region of the fixed rails on either side of the path, in particular in the form of toothed racks or roller spindle rails or in the form of toothed belts and/or chains preferably guided in an omega-shaped loop round the respectively associated gear-wheel and are preferably held in mesh with the teeth by means of carriages capable of travelling along the fixed rails.

9. В соответствие с одним или более из восьми пунктов формулы, предлагаемый способ транспортировки отличается тем, что в качестве собственного приводного устройства?? используются синхронные приводы в виде зубчатых приводов??. Их зубчатые колеса?? сцепляются с зубцами??, имеющимися на рельсовых путях по обеим сторонам путепровода. В частности, они могут быть выполнены в форме зубчатых реек?? или роликовых направляющих??, либо зубчатых приводных ремней и/или цепей??, которые в предпочтительном варианте направляются в петлю в форме подковы?? вокруг соответствующего зубчатого колеса и сцепляются с зубцами при помощи кареток ???, приспособленных для использования на рельсовых путях.

Всем откликнувшимся заранее большое спасибо!

насчет терминов никто ничего не скажет? Пожалуйста...

carriages в этом контексте - каретки. суппорты или что-то другое...еще далее по тексту встречается stirrup-type current collectors - это какие токосъемники? нигде не смогла найти...
вот все предложение:
that the own drive (40; 240, 340) comprises at least one electric motor (47), preferably in the form of a three-phase motor, in particular with frequency converter, or in the form of a servomotor or a DC motor which is mounted on the transporting unit (21; 221) and in that the electric motor (47) is preferably powered by means of conductor rails (32) extending parallel to the fixed rails (70), power being transmitted to the transporting unit (21; 221) inductively or by means of current collectors (31), in particular in the form of stirrup-type current collectors.

перевод

составными элементами собственного приводного устройства (40; 240, 340) является как минимум, один электродвигатель (47), в предпочтительном варианте – трехфазный двигатель переменного тока, а именно модель, оснащенная преобразователем частот, либо сервомотор или двигатель постоянного тока, который крепится на устройство для транспортировки (21; 221). Энергия подается на электродвигатель по токопроводящим рельсам (32), проложенным параллельно рельсовым путям (70), при этом устройство для транспортировки (21; 221) снабжается электроэнергией индуктивно или при помощи токоснимателей (31), в частности stirrup-type current collectors????