link 13.04.2011 14:11 |
Subject: ГИБКИЕ СВЯЗИ
|
|
link 14.04.2011 19:32 |
Юлия, слушайте больше Якова. Хотя A Hun очень доходчиво объяснил конструкцию гибких перемычек/связей, но в данном (Вашем) случае используется провод наподобие тех, которые по улицам иногда на столбах протянуты. Несколько алюминиевых проволок навиты вдоль стальной, выполняющей функцию обеспечения механической прочности для данной конструкции. И потом, не понимаю, чего Вы так зациклились на этих "гибких связях"? (Это ж не случайные... ;-)) Вчера еще дали хорошие варианты - вперед! И вынужденный о/т (устало вздохнув) Милостивый государь, не надо столько апломба! Разговор насчет кингстонов не я начинал, но был вынужден исправить Ваши в корне неверные представления о данном предмете. Я уже понял, что Вы имеете очень смутное представление о судостроении вообще и о системах обеспечения живучести корабля в частности. Поэтому я постарался объяснить вкратце положение дел, чтобы Ваши ошибки случайно не были приняты за истину каким-нибудь неопытным в данной сфере коллегой-переводчиком. Итак, еще раз, подоходчивее ;-) (здесь должно быть очень жирное двоеточие) Возвращаясь же к кингстонам, о которых говорил я, могу повторить, что в корпусе современного грузового судна не предусмотрены кингстоны иные, чем расположенные в районе машинного отделения, и предназначенные для отбора забортной воды для охлаждения главной силовой установки и вспомогательных систем (дизель-генераторы, холодильные установки, кондиционер), для заполнения балластных цистерн (тоже глупо возить забортную воду при пустых трюмах, но что делать - с малой осадкой и перекинуться недолго), а также для выполнения некоторых мытьевых операций. Потому я и говорил, что кингстоны на нормальном грузовом судне открыты почти постоянно. И открывает / закрывает их именно службы механика. Так что Вы думали, что пошутили ( сообщение от 13.04.2011 19:52), а на самом деле почти в точку попали... Такое случается, иногда и швабра стреляет ;-) |
juliascheglovalipatova, слушать нужно всех и делать свои выводы. не надо модифицировать оригинальный текст. у нашего вазелина другой состав нежели у petroleum jelly. |
Вазелин технический ВТВ-1 консервационная (защитная) смазка ТУ 38.101180-76 Свойства вазелина технического ВТВ-1 Основные эксплуатационные характеристики: высокие водостойкость, адгезионные и консервационные свойства, хорошая морозостойкость. Вазелин технический волокнистый ВТВ-1 способен работать при температуре от -40°С до +45°С. Внешний вид: Однородная мазь от светло-желтого до светло-коричневого цвета, имеет характерную мягкую консистенцию. Область применения вазелина технического ВТВ-1 Область применения волокнистого технического вазелина обусловлена его смазывающими, защитными и консервационными свойствами, а также высокой диэлектрической способностью. ВТВ-1 применяется для: - предотвращения окисления клемм аккумуляторов и наконечников проводов автомобилей; - консервации металлических изделий и наружных поверхностей механизмов при транспортировании и длительном хранении; - смазки поверхностей трения крышки багажника автомобиля, упора капота, ограничителя открывания двери; - смазки шарниров и пружины крышки топливного бака автомобилей ВАЗ и др. Кроме того, вазелин ВТВ-1 рекомендован ГОСТ10434-82 для смазывания электрических контактов в силовых цепях электрооборудования. |
Yakov, а теперь читайте ТУ 38.101180-76. Потом все ГОСТы на все вазелины. Потом Спецификации на petroleum jelly, который вы предложили заменой вазелину. я это все читал неоднократно. сделайте это и вы. а вот потом и только тогда мы продолжим разговор... еще уясните для себя чем ТУ отличается от ГОСТ. и что такое Vaseline® и чем он отличается от Vaseline. поговорим как профессионалы...) технический вазелин это простонародное название запущенное в обращение одним производителем. |
A Hun, Так раскройте же наконец тайну Вазелина и как надо его переводить и использовать для гибких связей за рубежом ... Сначала надо уточнить какой вазелин подразумевают авторы. |
|
link 15.04.2011 14:05 |
Спасибо, вам !!!!!! Большое !!!!!! теперь я знаю и про кингстоны, и про вазелин ,и про гибкие и случайные связи, и где что использовать!:))) |
Оказывается вазелин нельзя использовать с латексом, поскольку он его разрушает. Век живи, век учись ... |
Yakov, дорогой мой. то что вы от меня хотите это не простой перевод. это гармонизация и адаптация перевода, а в итоге изделия/услуги под технические требования и требования рынка той страны, где будет использоваться перевод. собственного говоря я только этим и занимаюсь. )) и мое видение, идеальный перевод именно так и должен выглядеть. но я прекрасно понимаю, что это не достижимо во многих случаях. |
все минеральные смазки нельзя применять на натуральной резине. а силиконовой смазкой нельзя смазывать силиконовую резину. так, для сведения, вдруг авто/мото имеется... |
You need to be logged in to post in the forum |