Интересует подчеркнутое предложение, а в нем, главным образом, фраза, вынесенная в заголовок. Насколько я сумел понять, “damaged good” considerations как-то связаны с наличием двух классов пассажиров: совершающих деловые поездки (они платят дороже) и отдыхающих (платят меньше). Даже более конкретно, они связаны с указанной льготой по оплате. Чтобы воспользоваться ею, нужно вписаться в Saturday-night stayover restrictions, т.е. провести субботнюю ночь в городе прибытия. Те, кто не вписываются, рассматриваются как совершающие деловые поездки.

В предыдущем предложении о цифре в 500 млн. долл. сказано, что it includes продажи стратегии управления доходностью другим игрокам. Возможно, имеется какой-то смысл в использовании двух разных глаголов.

"Правило «Ближайшее воскресенье» (правило выходного дня)

Чтобы сэкономить, нужно приобретать билет на обратный вылет на дату не ранее первого воскресенья со дня прилета...."

Благодарю, не знал, как именно эти ограничения называют по-русски.

не знаю, что в Вашем тексте говорится об этих типах потребителей,

но из того, что я нашла в сети, противопоставление идет между иными группами - "high demand types" и "low demand types" (или "customers who do not value the superior product so much")

см.http://www2.econ.iastate.edu/faculty/langinier/teaching2005/615-fall2005/paper-hom2/damagegoods.pdf

в книге говорится "...damaging the superior product is the least expensive way to produce the inferior product..." (т.е. для авиакомпании меньше затраты)

из чего можно вероятно заключить, что Saturday-night stayover restrictions как раз и есть "ложка дегтя", которая портит "superior product", заставляя человека подгонять свои планы под него, но зато и цена ниже

так и я только что узнала))), покопавши сеть в связи с Вашим вопросом

В той же статье говорится следующее:

Li (2001) again considers deterministic demand, and studies the use of sales restrictions (such as advance purchasing, or minimum trip duration) for segmenting demand. He develops several key properties of the optimal restriction policies, and applies his results to airline pricing, where leisure travelers’ relative price elasticity compared to business travelers permits the efficient use of restrictions.

Рассмотрение других источников также показывает, что ценовая дискриминация идет по признаку цели путешествия. Для отдыхающих тарифы ниже, для коммерсантов и командированных - выше. Это ничуть не умаляет сказанного Вами: две категории путешественников можно называть по-разному.

есть категории отдыхающих. которые летают регулярными рейсами в удобное для них время ("superior product") и бизнес классом)))

"ценовая дискриминация"

price discrimination - м.б. и дифференциация цен, судя по цит. мной источнику, это так

Верно то, что тарифы ниже "в рамках пакетов".

"Ценовая дискриминация" - устоявшийся термин среди экономистов. Да, это явление можно рассматривать как разновидность дифференциации цен, но заменять один термин другим не стоит.

Можно согласиться с Вами в том, что "high demand types" и "low demand types" - не совсем то же самое, что отдыхающие и коммерсанты, но противопоставление (в аналогичном контексте) leisure travelers и business travelers (несколько менее точное) часто используется, и на то, думаю, есть свои основания.

Но самый интересный вопрос пока не рассмотрен: как же перевести выражение “damaged good” considerations на русский?

Во-вторых, эта цифра учитывает как соображения наличия «ложки дегтя» [осознанное снижение качества услуги авиакомпанией для тех пассажиров, которые пользуются льготным тарифом, — Прим. перев.] в виде правила выходного дня, так и динамическое ценообразование.

Примечание к "правилу выходного дня" в любом случае желательно.

м.б.:

Во-вторых, эта цифра учитывает наличие такого отрицательного фактора, как так называемое "правило выходного дня" [... — Прим. перев.], а также динамическое ценообразование.

как посмотреть на “damaged good” - для кого-то это минус, а для кого-то плюс, т.к. цена м.б. существенно ниже

как вариант -

...цифра учитывает такой фактор, как осознанное снижение качества услуги авиакомпанией (“damaged good”) для тех пассажиров, которые пользуются льготным тарифом, т.н. правило выходного дня, а также динамическое ценообразование

Во-вторых, эта цифра учитывает, наряду с динамическим ценообразованием, продажу "уцененных услуг", снабженных ограничениями в виде правила выходного дня [... — Прим. перев.].

если уж так формулировать, то "уцененные" там ни к чему, раз есть "снабженные ограничениями" -> продажу услуг с ограничениями в виде...

золотое правило редактирования: длительное пережевывание фразы не способствует её улучшению :-)

"уцененные" не подходит

Это не значит, что кто-то садится за стол и начинает усиленно что-то "предусматривать" (в смысле "планировать"). Или они и "включать" (тупо, физически) тоже не могут?

Что касается выражения "цифра учитывает", не вижу в нем ничего дурного: оно постоянно используется. Например: "Число китайских военных кораблей на 13 единиц превысило состав ВМС США. Эта цифра учитывает количество авианосцев, крейсеров, эсминцев, фрегатов, корветов, подводных лодок и десантных кораблей". (https://news.rambler.ru/troops/42226320-kitayskiy-flot-stal-krupneyshim-v-mire/)

т.к. цифра 13 сама по себе не учитывает всё перечисленное - м.б. в эти 13 единиц входят 10 эсминцев и 3 фрегата а остального добра у Китая и США поровну

Я прекрасно знаю, что, например, у математиков "цифра" - это символ из диапазона "0", "1", ... "9". Однако в менее строгом употреблении "цифра" может означать число. Такое употребление весьма часто встречается. Не вижу здесь особой проблемы.

исчо вариант:

учитывает наличие такой неприятной особенности, как так называемое "правило выходного дня"...

Благодарю за Ваши формулировки, но слова <i>it incorporates</i>, по моему глубочайшему убеждению, относятся к ранее упомянутым <i>an extra $500 million per year</i> (к "цифре", иными словами).

(это чисто личное, у меня при употреблении "за счет" в таких оборотах шерсть на загривке дыбом встает - хотя и понимаю, что уже ничего не поделаешь, поезд давно ушел :-(

Сначала понять, что это такое, о чем, собственно речь? Не вникая глубоко в тонкости ценообразования в отрасли пассажирских авиаперевозок, в самых общих чертах я понял так:

А/к применяют при продаже билетов динамическое ценообразование (ДЦ). Это когда цена билета на конкретную дату изменяется в ходе продажи свободно и многократно: билет может быть утром дешевым, вечером стать дорогим, ночью еще дороже, на следующее утро остаться на том же уровне, к следующему вечеру опять подешеветь и т.д. Понять постороннему эти эволюции невозможно, но а/к говорят, что не произвольные метания, а следствие их тонких расчетов, которые позволяют максимизировать отдачу (как я понял, за счет минимизации сгорания непроданных билетов).

Причем применяют успешно. АА, например,  заявляет, что применение ДЦ приносит ей по 500 миллионов дополнительных в год.

Цифра* эта, впрочем, не совсем откровенная, пишет автор, немножко раздутая, по двум причинам:

– Во-первых, в нее включены доходы не только от продажи самих билетов, пассажирам, но и доходы от продажи стратегий ДЦ другим а/к. Искажение, впрочем, не очень значительное, больших денег продажа стратегий ДЦ очевидно не приносит.

– Хуже, что в эту цифру помимо ДЦ включена еще и статическая дифференциация цен (например, когда а/к делает большую скидку на полет туда-обратно с условием, что пассажир проведет в пункте назначения выходные, что делает такой билет непривлекательным для самых платежеспособных пассажиров, то есть путешествующих по долгу службы). Статическая дифференциация – это совсем другое дело, достаточно хорошо изученное и понятное.

Но раздута цифра или нет, в любом случае очевидно, что ДЦ занимает в ней очень существенную часть и является тем самым значительным экономическим фактором, поет автор.

Такой я вижу логику текста.

=======

* Про цифру: есть шутка про три вещи, на которые можно смотреть бесконечно – огонь, вода и мужчины за работой. К ним можно добавить четвертую – филологи, порицающие тот факт, что слова в языке могут иметь больше одного значения :-)

Возражений по сути нет. Соглашусь и с тем, что дискуссию о том, как назвать 500 млн. долл. - "суммой" или "цифрой" - действительно можно вести бесконечно.