А что касается курсантов и практики, то практика у студентов/курсантов всегда была обязательной и организованной (может быть, я уже отстала от жизни), а на сайтах "сиджоб" в палубные кадеты просятся ребята без специальной подготовки.
Кстати, узнала новое русское слово "крюинг"...

Где же Туманов?

А морская отрасль - эт чё? Боцман, ты знаешь? Ты, как-никак помор. Такскать, авиатор с)

Давно в торговом флоте РФ появились кадеты и офицеры? Где прижилось, можно со ссылкой на пароходства?

А можно ссылочку на Российское пароходство которое трудоустраивает моряков на VLCC или LPG или на рифера или на offshore rigs?

Позвоните в Vships в России или на Украине и спросите можно ли устроится палубным кадетом.

Из иностранных крюинговых агентств в России (за Украину ничего не скажу) "палубным кадетом" ни одно не устроит, а покрутит у виска пальцем. Нужен комсостав (это офицеры по-вашему). Сами звоните, мне то зачем, я же не кадет и не юнга. :)

Это касается непосредственно трудоустройства кадетом в сегодняшней ситуации. Но Вы спрашивали где это термин утвердился?Я Вам говорил в в мореходной среде. Вы хоть раз заходили на morehod.ru?

По мимо крюинга который действует почти 20 лет и где это слово успешно употребляется, его понимают также во всех морских училищах где выпускают будущих моряков. Обычно там существует так называемая кадетская программа. Такие училища стремятся заключать прямые договора с крюинговыми компаниями или напрямик с судовладельцами.
Конечно кому не нравится, тот может сказать и "курсант практикант" и просто "практикант", и "практикантская программа", но в таком случае зачем существуют слова "manager", "account", "merchandiser" которые можно заменить более или менее близкими по значению словами Русского языка?

Покрутить пальцем могут только в том смысле, что сегодня все хотят идти в море под иностранный флаг за хорошие деньги, а спрос на ratings уменьшился, разве что нужны где- то oilers. и wipers может быть, и тем более сейчас очень сложно устроиться курсанту кадетом.

Вопросы?

Но так как сейчас ситуация такова, что морякам приходиться устраиваться под флаг, то и говорить они должны на соответственном языке. Для себя кто-то может сказать: "хочу пойти в рейс под флаг практикантом".Но странно, сейчас даже молодые пацаны которые смогли сделать контракт говорят: "пошел кадетом"!

Тот самый случай когда 2 иностранных слова заменили длинную фразу!

Теходуцр, здесь - на этом форуме - пытаются разобраться не в том, как это правильно/чаще/у нас/у вас/у них/там/сям называется/говорится, а как это, блин, перевести, чтоб и рыбку сьесь, и редактор/заказчик не прие... И консерватив в таких случàях рулит, и рулит очень часто. В России, по крайней мере. Модный рунглиш Брайтон Бич и Ванкувера, каким бы ходовым он там ни был, здесь, у наших работодателей, быват, не прокатывает.
Истина здесь - второе дело, как говорил один мой заказчик-хорват. Критерий истинности - принят перевод as is/не принят. Вот где-то рядом ветка за USACE, в которой заспорили два ЗНАЮЩИХ предмет человека. Но заспорили не о том; заспорили, как оно называется. А надо бы о том, как в контексте аскера перевесть.

А касаемо дек-кадета - вот пока своими глазами в судовой роли коробки под триколором не увижу - буду юзать практиканта. У нас так принято. (с)

"... для морской стажировки на палубе судна" зачем? Просто матросом.

А как же тогда отделить deck cadet от engine cadet?
Ведь в первом случае кадет практикант которого приняли на борт судна будет работать только на палубе и его не допустят в машинное отделение и наоборот.

Вот где-то рядом ветка за USACE, в которой заспорили два ЗНАЮЩИХ предмет человека.

Тогда , что Вы здесь делаете?

А касаемо дек-кадета - вот пока своими глазами в судовой роли коробки под триколором не увижу - буду юзать практиканта. У нас так принято.

У кого это у вас?

Ваша мысль ясна и в принципе все что написано про пенсии и, труд инспекцию понятно.Хотя крюинговым агентствам и судовладельцам, без которых устроиться сегодня на хорошее судно ,под хороший флаг практически невозможно, наплевать на то как требует трудовая инспекция от ОК приводить название должностей в соответствие.

То есть в независимости от deck cadet или engine officer ОК поставит практикант.

Ну и то ладно!

Как это ни при чем??? Трудовая книжка, по которой считают стаж, оформляется именно работодателем.
Разумеется, это в России, если иметь в виду ПФР.
В связи с этим вызывает недоумение привязка заграничной реалии к отечественной трудовой книжке.

2. перевод "практикант"

3. Однако такой перевод не соответствует тому значению которое вкладывает в этот термин англоязычная сторона, так как "Deck cadet" это курсант который проходит практику именно на палубе, в отличие от engine cadet то есть курсанта который проходит практику в машинном отделении.

4. Если бы иностранцам было бы все равно то будучи не глупее нас они тоже бы использовали термин cadet .без уточнений.

5. Если бы классификатор специальностей РФ четко содержал определение "морской практикант" и закон требовал бы, чтобы было именно такое определение для ОК, то никуда не денешься.

6. Однако в этом случае все равно было бы разночтение, так как например engine cadet осуществляет более квалифицированную работу чем палубный кадет , и соответственно получает другую зарплату, сверхурочные и.т.д.

Я смотрел классификатор специальностей и не нашел там ни "практиканта" ни "морского практиканта" ни "кадета".

Следовательно если ОК и требует что-то, то вероятно не в силу закона , а в силу инерции мышления.