The setting and use of the twin trip master is compulsory, as it allows to comply with the obligations to follow the track outlined on the road book

В ралли много своих фишек. Например, два специальных языка для общения экипажа: язык дороги и язык скоростного движения. Нафига? - спросишь ты. - У нас тоже два есть - русский обычный и русский матерный! :) Однако же тут все сложнее. Смотри: протяженность раллийной трассы очень большая, практически никакой спортсмен не может запомнить всю трассу. Есть ралли длиной более 1000 километров - представляешь, какая нужна память, чтобы все это в голове держать? Ужас! Ну вот, для того чтобы участники могли правильно ехать по маршруту, организаторы изготавливают регламент (правила) и дают маршрутную книгу. В ней этим самым языком дороги записана дорога. Язык дороги - это так называемая дорожная легенда: тот документ, который получает любой участник соревнования до старта. В нем специальными знаками дорога описана. Например, «развилка», «населенный пункт», «под мост», «на мост». В левой части листа со знаками написаны расстояния. Общее от старта до финиша и от одного ориентира до другого. Как ты уже понял, расстояния между этими самыми ориентирами надо замерять. Поэтому раллисты-профессионалы имеют специальный прибор «трип-мастер» (с одной шкалой) либо «твин-мастер», который имеет две шкалы, либо компьютерный прибор, многошкальный. На приборе отображается пройденный километраж - как с начала старта, так и от последнего, например, ориентира. На одометре автомобиля очень мелкие цифры - не видно, да и точность невысокая. А на «трип-мастере» все происходит с точностью до 10 метров.

Наконец, проехав какое-то расстояние по дорогам общего пользования с правилами дорожного движения, где соблюдается все: остановка на светофорах, запрет обгона и прочие важные моменты, мы подъезжаем к скоростному участку. Тут, казалось бы, и душу отвести можно. Но, опять же, все непросто. Ведь по скоростному участку ехать надо на максимальной скорости. Участник кольцевых гонок, когда едет по трассе 3-4 километра, может запомнить дорогу наизусть - особенно, если проедет кругов 70-80. А в ралли, когда протяженность трассы достигает тысяч километров, запомнить дорогу невозможно. Поэтому появился другой специальный язык, который называется «скоростная стенограмма». Там записан каждый метраж с точностью до 10 метров плюс все элементы пути. Какие? Ну, например, трамплин (когда дорога опускается вниз и для водителя обрезается просмотр этой дороги). После трамплина может быть движение прямо, а может быть сразу крутой поворот. Дальше - яма, бугор, канава... В общем, в маршрутной книге отмечается все на свете.