тут одного нашего гражданского коллегу отправляем ближе к полюсу.

Может у кого материалы остались по борт переводу? Он человек гражданский и такой лабуды не проходил. свои я где-то между суданом и анголой потерял..

Может кто поделится? ато на память набивать всю процедуру плюс экстримальные ситуации... часа четыре-пять времени уйдет.

Подсобите, браты))

Lubango Tower, this is Romeo 4 X-Ray, request start up)))))

при всем уважении к, возможно, богатому вашему опыту.. боюсь, что бортперевод - это самое простое из всего, что может случиться с переводчегом.

разве, что нужно иметь крепкий желудок и умение оперативно работать в иногда (именно иногда) нестандартных ситуациях.

Позвольте вопрос:
в связи с чем такой совет дали? Где были, работали лично БорПер? какой выпуск?

Зачем Вам моя трудовая биография? Я виияковец образца 1975 года, достаточно?
Бортпереводчиком не летал, но на КП РП срок отсидел. Несколько моих близких друзей-коллег принадлежат к этому редкому племени бортпереводчиков. Наслушался. Да и самому пришлось однажды заменить в полёте впавшего в ступор пиджака, экипаж был готов его убить.

А что это Вы написали "вашему" со строчной? Случайно?

Вы как то ни о чем сказали, что вы ни о чем.

vaostap,
случайно. no offence meant.

про "биографию" - Вы настолько безаппеляционно заявили "пусть откажется. в экстремальной ситуации со словарями в руках слажает. серьёзно "

хотел узнать причину такого ответа. Сам полтора года старательно хоронил английский язык на БорПер - для того. чтобы нормально отрабатывать обстановку в полете.. нужны аудиальные навыки и понимание структуры полета... ну еще слов... 500 (это если прям в Хитроу заводить со второго круга, с векторением, в условиях нулевой видимости и боковым ветром с временными сдвигами, плюс отказы)... а африканскую фигню можно за пару дней вызубрить.

147 страниц текста ИКАО и ты БортПереводчик)))))
Caracol, спасибо)

fella, Вы сказали по теме "ноль", плюс коллегу попытались оскорбить. Некорректно и неэтично.

Для широкого круга читающих этот сабж докладываю, что бортперевод более чем полностью относится к специальным видам перевода, ему специально обучают, есть несколько специальных пособий и проч. Не говоря уже о психологической подготовке, выработке умения сохранять присутствие духа и действовать (!) в самых, казалось бы, безнадёжных ситуациях.

Когда на сцене пианист-виртуоз легко выписывает пассажи, обычно кажется, что там уметь, всё просто, семь нот… Не обольщайтесь лёгкостью, с которой мой коллега Politician говорит здесь о бортпереводе. Бортпереводчики-виияковцы – это виртуозы, элита, настоящие air warriors, экипажи их на руках носят (ну, или без них не наливают).

2 Supa Traslata
А откуда это Вам известно? :)

2 fella
«…об одном я прошу, товаришч: не пукните!» (с)

При испытаниях самолетов?

Очень интересно стало)

погуглите, там есть в общих чертах, и даже байки самих бортпереводчиков. :)

Okay))

Любой борт (воздушное судно) обязано согласно нормам ИКАО вести радиообмен в установленном порядке, чтобы получить разрешение на запуск двигетелей и руление на земле, взлет, векторение,.... бла-бла-бла, ну а потом чтоб родителям фотки самостоятельно отправить без черной ленточки.

т.к. армейские экипажи самостоятельно вести радиообмен не могут - его ведем Мы - Переводчики.

про опасно... бывет, но у нас технари хорошие.