поконосаментно засортированные грузы, выдача груза прконосаментно

Заранее спасибо

Простыми словами, груз перепутали.

Пример.
На судне отправлены две партии груза труб. Каждая по своему отдельному коносаменту.
Коносамент 1 - трубы длиной 6 м, диаметром 156 мм, на концах труб резьба метрическая. 480 связок.
Коносамент 2 - трубы длиной 6 м, диаметром 150 мм, на концах труб резьба дюймовая. 450 связок.

Первую партию труб сгружали в склад номер 32.
Вторую партию труб сгружали на плац, и сразу же грузили в железнодорожные полувагоны. Полувагоны, разумеется, без задержек уходили в адрес получателя.

После выгрузки в результате проверки груза на складе было обнаружено 456 связок труб диаметром 156 мм с метрической резьбой и 24 связки труб диаметром 150 мм с дюймовой резьбой.

Поскольку вторая партия труб уже ушла из порта на железную дорогу, ошибка исправлению не подлежит. Просто связки с одного склада на другой перекинуть, и тем самым исправить ситуацию, уже не получится.

Налицо классическая ЗАСОРТИРОВКА двух коносаментных партий.

+
Отсюда вытекает.
Если бы выгрузка производилась строго поконосаментно, то есть сначала бы выгружались только трубы диаметра 156 мм, а только потом трубы диаметра 150 мм, такой засортировки бы не получилось.

Увы! Требование РД в отношении поконосаментной выгрузки соблюсти на практике не всегда реально. Особенно ночью, часиков этак под 5-6 утра, да в темноте, да на морозе в Норильске.....
Отсюда так часто и происходит засортировка.

спасибо за объяснение СУЩЕСТВОВАНИЯ термина "засортировки"... правда...
все как-то "смешивание коносаментных партий не допускается/допускается" пользовал/видал..

Отсюда и неизбежная предсказуемая пара mixed -> смешивание

Аналогичная история с другой ноториальной парой
Из страны уходит товар на поддонах, а импортный товар приходит в страну на паллетах.