Auto part manufacturers incur substantial design and capital costs before they earn any revenue. Depending on the part to be manufactured, machinery may have to be acquired or modified, a production line set up, and workers trained. The revenue trail for a particular part may be very long, lasting years. Cash flow for any particular part, therefore, is uneven over a multi-year period.
Inventories of raw materials, work in process, and finished product may be high, especially because large suppliers and the car companies want to use just-in-time manufacturing methods and therefore push inventories back up the supply chain.
Receivables are often highly concentrated in one or a few large customers. Typical receivables are about 40 days sales.

1) - получение дохода? 2) - откладывать / отправлять назад по цепочке поставок? 3) - дебиторская задолженность или просто еще не полученные детали (запасы)?

Спасибо!

3. судя по предыдущему предложению, речь о бухгалтерии. т.е. тут дебиторка (=accounts receivable).

не есть моя тема. с оборотом "receivables are about XXX days sales" не встречался.
из знакомых мне концепций у A/R есть "age"- это сколько времени оно там на A/R сидит (типичный сценарий - но не единственный! - отгружают товар, выписывают инвойс, учитывают сумму инвойса как актив на дебите A/R (про кредит щас не говорим). эта сумма там на A/R остается пока не придет оплата. так вот, возможно речь о том что типично/в среднем такой срок для этой отрасли - 40 дней.)

пущай профи теперь поправляют и ругаюцца ;)

Это время, которое проходит от начала разработки продукта до начала его продаж.

2) push inventories back up the supply chain

Я бы написал "по смыслу": производители автомобилей требуют, чтобы товарные запасы хранились у поставщиков.

3) receivables are about 40 days sales

Дебиторская задолженность примерно равна продажам за 40 дней (иногда еще говорят "составляет порядка 40 дней продаж").