Die Verbindung von Sammelschienen findet z. B. Anwendung bei ***Transporttrennungen*** zwischen zwei Schrankeinheiten oder bei der Verbindung von zwei sich kreuzenden Systemen. Schienenverbindungen müssen Kontaktblank sein, gegebenenfalls reinigen. Bei Leitern aus Aluminium oder Aluminiumlegierungen muss dem Schutz vor elektrolytischer Korrosion besondere Beachtung gegeben werden. ***Transporttrennungen*** werden mit Kupferlaschen oder Schienenlängsverbinder verbunden. Die Kupferlasche wird über die beiden zu verbindenden Schienen gepackt. Optimale Kontaktgabe wird erreicht, wenn Sammelschiene und Lasche fest verschraubt werden. Plattenklemmen eignen sich für diese Anwendung nicht. Ihre Verwendung liegt ausschließlich bei Anschluss von lamellierten Flachkupferbändern. Bei massiven Kupferlaschen reichen die möglichen Anzugsdrehmomente nicht aus, um einen evtl. Schienenversatz (in Abb. 1.2 übertrieben dargestellt) auszugleichen. Eine (bedingt durch Schienenversatz) nur punktförmige Kontaktierung kann durch eine Plattenklemme nicht mit Sicherheit aufgehoben werden. Durch die entstehende Querschnittsverjüngung an der Übergangsstelle stellt sich eine unzulässige Erwärmung ein. Je nach Sammelschienenbreite sind eine oder mehrere Bohrungen und verschiedene Bohrmuster vorgesehen.

Соединение сборных шин находит применение, например, в ... между двумя блоками шкафов или при соединении двух пересекающихся систем. Соединения шин должны быть неизолированными, в случае необходимости очистить. Следует уделять особое внимание защите алюминиевых кабелей и кабелей из алюминиевых сплавов от электролитической коррозии. ... соединяются с помощью медных накладок или стыковых соединителей. Медная накладка укладывается на две соединяемые шины. Оптимальный контакт обеспечивается при привинчивании накладки к сборной шине. Пластинчатые зажимы для этой цели не подходят. Они пригодны только для соединения составных медных полос. При использовании массивных медных накладок допустимого момента затяжки недостаточно для компенсации возможного смещения шины (на Рис.1.2 показано в увеличенном виде). Точечный контакт (вызванный смещением шины) не может быть надежно устранен с помощью пластинчатого зажима. В результате сужения в поперечном направлении в месте контакта происходит недопустимый нагрев. В зависимости от ширины сборной шины предусмотрены одно или несколько отверстий и различное расположение отверстий.